7月21日，随着最后一榀预制箱梁混凝土的顺利浇筑，中铁上海局哈铁铁路裕田制梁场圆满完成675榀箱梁浇筑任务，为后续架梁及全线通车奠定了坚实基础。
哈铁铁路1标裕田制梁场承担永兴呼兰河特大桥至长岭镇跨222国道特大桥211号墩2座特大桥675孔箱梁的预制及架设任务，其中32m箱梁652孔，24m箱梁23孔。为保证箱梁预制任务圆满完成，自进场以来，项目部严格按照标准化建设要求，持续加强资源配置，场内设置制梁台座12个、双层存梁台座60个，最大存梁能力144孔。同时，项目部投入使用智慧梁场信息化管理系统，引进了数控钢筋加工生产线、全自动定位网片焊接机、一体化智能压浆台车、一体化智能张拉台车等系列先进工装设备，大幅提高了箱梁预制效率和质量。
施工过程中，项目团队狠抓工期节点，不断细化落实施工组织设计，严把材料进场关、工序过程关、安全文明施工关，通过各环节标准化作业，全面提升了预制箱梁的实体质量；坚持落实网格化管理，对施工现场实施全员、全过程、全覆盖、全方位的安全穿透式管理，强化安全管理和隐患排查，降低作业风险，保证了箱梁预制安全稳步推进。
据悉，哈铁铁路是我国目前在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。工程建成通车后，将形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈，与黑龙江省内高铁网实现互联互通，经京哈高铁融入全国高铁网络，持续为地方经济发展和东北振兴注入新活力。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 刘续军 张欣欣）
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